柴油機裝有膨脹水箱的目的，是為了在保證冷卻效果的前提下，不增重慶水箱大散熱水箱的體積。同時清除水循環中空氣產生的

氣阻現象，起到蓄水池的作用。

    此時，當柴油機熱負荷達到一定程度時，冷卻系統內部壓力超過水箱蓋蒸氣閥開啟壓力，蒸氣閥開啟，散熱水箱內的汽

水混合物，通過散熱水箱溢流管連接著的蒸氣冷凝管流人膨脹水箱。

    重慶生活水箱膨脹水箱和擋水環(密封墊)上均有一個直徑為21nn，的通氣孔，使膨脹水箱內液面以上空間的壓力與大氣壓力一致。散熱水箱內的氣水混合物在系統壓力的作用下排出，在膨脹水箱內釋壓、冷凝，實現了氣水分離。

    當柴油機熱負荷減小，冷卻系內壓力逐漸降低，系統內冷卻液及殘存氣體體積減小，這時水箱蓋的蒸氣閥關閉。當系統內壓力達到一定真空度時，在壓力差作用下，蓋的進氣閥被吸開。膨脹水箱內的冷卻液在大氣作用下，沿著蒸氣冷凝管返回散熱水箱上水室，參加冷卻循環，并保持水箱內液平面的恒定。一同一般性的柴仙機一樣，冷卻系內有氣體是不可避免的。但積滯重慶水箱的氣體超出一定限度時，將對柴油機的工作造成不利的影響，例如使柴油機過熱等等。此外，在柴油機熱狀態停機時，由子冷卻液停止循環，過熱的零件散熱造成冷卻液局部沸騰，必使部分冷卻液溢失。而膨脹水箱與水箱蓋的配用，則可解決冷卻系統冷卻液的補充貯備和溢泄貯存(回收)問題。因此采用長效防凍液作為冷卻液，對這種柴油機十分適宜。